Maximale Reichweite, starke Geländetechnik und ein großzügiger Individualausbau für fünf Personen
Es gibt Fahrzeuge, die schon im Stand deutlich machen, wofür sie gebaut wurden. Dieses 8x8 Expeditionsmobil gehört genau in diese Kategorie. Die Kombination aus großem Allrad-Chassis, 8,5 Meter langer FAS-Wohnkabine, umfangreicher Autarkietechnik und einem aufwendig geplanten Interieur macht dieses Projekt zu einem echten Langstrecken-Reisemobil für anspruchsvolle Routen.
Der Anspruch war von Beginn an klar: ein Fahrzeug, das auch dort funktioniert, wo Infrastruktur selten ist. Lange Etappen, wechselnde Untergründe, autarke Reiseabschnitte und komfortables Wohnen für fünf Personen sollten nicht als Kompromiss nebeneinanderstehen, sondern als Gesamtkonzept ineinandergreifen. Deshalb begann der Ausbau nicht erst bei der Kabine, sondern bereits tief im Fahrzeugaufbau.
Die Basis
Bevor die Wohnkabine auf das Fahrzeug kam, wurde das Chassis umfassend vorbereitet. Druckluftanlage, Batterieträger und Abgasführung wurden neu positioniert, um Platz für Aufbau, Tankanlage, Staukästen und technische Komponenten zu schaffen. Auch der hintere Fahrzeugrahmen wurde verstärkt, damit Heckträger, Plattform und spätere Beladung sauber in die Konstruktion eingebunden werden können.
Für die Verbindung zwischen Fahrerhaus und Wohnraum wurde ein Durchstieg in die Rückwand integriert. Der Rahmen wurde verstärkt, in Fahrzeugfarbe lackiert und mit Faltenbalg sowie isolierendem Polster ausgeführt. So entsteht eine geschützte Verbindung zwischen Fahrerhaus und Kabine, die im Reisealltag einen echten Mehrwert bietet.
Ein zentrales Thema bei diesem Fahrzeug ist die Reichweite. Zusätzlich zum werkseitigen Tank wurde ein weiterer großer Zusatztank installiert. Über eine Durchlaufinstallation werden die Tanks kontrolliert miteinander verbunden. Das elektrische Trennventil wird dabei über das Motorsignal angesteuert und öffnet nur bei laufendem Motor. Gerade bei Reisen abseits dichter Versorgungsnetze zählt nicht nur Motorleistung, sondern vor allem planbare Reichweite.
Auch die Geländetauglichkeit wurde konsequent weitergedacht. Die Reifendruckregelanlage für acht Räder ermöglicht es, den Reifendruck an unterschiedliche Untergründe anzupassen – von Straße über Schotter bis zu weichem Terrain. In Verbindung mit den vorbereiteten Sonderfelgen, speziellen Ventilen und zentraler Bedienung wird das Fahrzeug deutlich flexibler einsetzbar.
Licht, Schutz und Bergungstechnik
Bei einem Fahrzeug dieser Größe spielt Übersicht eine entscheidende Rolle. Deshalb wurde das Lichtkonzept außen deutlich erweitert. Der Lampenbügel auf dem Fahrerhaus, zusätzliche LED-Lenses, Rundumleuchten, Lightbars und Arbeitsscheinwerfer sorgen dafür, dass das Umfeld des Fahrzeugs zuverlässig ausgeleuchtet werden kann.
Die Arbeitsscheinwerfer wurden so integriert, dass sie nicht nur beim Rangieren und Arbeiten rund um das Fahrzeug unterstützen, sondern auch als Unterbodenbeleuchtung genutzt werden können. Gerade im Gelände, im Camp oder bei schlechten Lichtverhältnissen entsteht dadurch deutlich mehr Kontrolle über das direkte Fahrzeugumfeld.
Auch an der Front wurde das Fahrzeug für anspruchsvolle Situationen vorbereitet. Eine elektrische 8-Tonnen-Winde wurde integriert und durch eine klappbare Bullbar ergänzt. Die Bullbar bleibt so konstruiert, dass das Fahrerhaus weiterhin gekippt werden kann. Zusätzliche Driving Lights und eine Lightbar unterstreichen den funktionalen Charakter des Fahrzeugs.
Für den Zugang zum Dach des Fahrzeugs wurde eine pneumatisch ausfahrbare Leiter an der Rückseite des Fahrerhauses verbaut. Sie verschwindet im Alltag dezent am Fahrzeug und lässt sich bei Bedarf per Schalter ausfahren.
Exterieur: Staukästen, Küche, Treppe und Heckträger
Rund um den Aufbau entstand ein Exterieur, das auf Reisen viel mehr ist als nur Stauraum. Mehrere maßgefertigte Staukästen wurden in das Fahrzeug integriert – abschließbar, robust ausgeführt und farblich passend zum Gesamtkonzept. Sie schaffen Platz für Werkzeug, Ausrüstung, Technik und alles, was unterwegs griffbereit bleiben soll.
Ein besonders komfortables Detail ist die elektrische Außentreppe. Sie ist in einen seitlichen Staukasten integriert, fährt per Schalter aus und klappt die Trittstufen automatisch aus. Mit fünf Stufen, oberem Podest, LED-Beleuchtung und Notentriegelung wird der Einstieg in die hohe Wohnkabine deutlich komfortabler.
Ebenfalls in einem Staukasten untergebracht ist die Außenküche. Ausgezogen entsteht ein vollwertiger Koch- und Arbeitsbereich im Freien – mit Edelstahlflächen, Corian-Elementen, elektrischer Grillplatte, Induktionskochfeld, Waschbecken, Mini-Brause, Schwerlastauszügen und 230V-Anschlüssen. Damit wird der Bereich neben dem Fahrzeug zu einem echten Outdoor-Wohnraum.
Am Heck trägt das Fahrzeug einen FAS Heckträger XL. Er ist elektrisch absenkbar, für hohe Nutzlasten ausgelegt und mit einer feststehenden Plattform von ca. 1010 × 2100 mm kombiniert. Zwei Ersatzradhalter, Plattformbeleuchtung und eine Motorrad-Schiene ergänzen das System. Zusätzlich wurde eine 270°-Markise dauerhaft an der Heckträger-Plattform befestigt. Mit ihren Aluminium-Auslegern und dem robusten Oxford-Gewebe schafft sie einen großen geschützten Bereich am Heck des Fahrzeugs.
Energie während der Fahrt
Damit die Wohnkabine nicht nur im Stand, sondern auch während der Fahrt zuverlässig versorgt wird, wurde eine zweite Lichtmaschine mit 28V und 150A installiert. Über einen Lichtmaschinenregler wird sie an die Elektrik der Wohnkabine angebunden und lädt die Lithium-Ionen-Batterien während der Fahrt.
Ladestrom und Temperatur werden überwacht, die Einbindung in das VE-Netzwerk und die Home-Steuerung macht die Energieflüsse nachvollziehbar. Gerade bei einem Fahrzeug mit großem Energiebedarf ist diese Verbindung zwischen Chassis und Wohnkabine ein wichtiger Bestandteil des Gesamtkonzepts.
Die Wohnkabine: 8,5 Meter Raum für ein großes Reisekonzept
Auf dem vorbereiteten Chassis sitzt eine 8,5 Meter lange FAS-Wohnkabine. Ihre Außenmaße von ca. 8,50 × 2,45 × 2,35 Metern bieten viel Raum, bleiben aber innerhalb eines klar definierten technischen Aufbaus. Innen entsteht mit rund 8,36 Metern Länge, 2,31 Metern Breite und 2,07 Metern Höhe ein großzügiger Wohnraum.
Die Kabine basiert auf einem Stahlrahmen mit GFK-Sandwichpaneelen. Die Seitenwände sind 70 mm stark, das Dach besteht aus 60 mm GFK-Sandwichpanel, die Bodenplatte ist metallverstärkt und selbsttragend ausgeführt. Die begehbare Dachplatte ist mit Multiplex verstärkt und rund acht Zentimeter abgesenkt in den Rahmen integriert. Dadurch werden Solarmodule, Dachluken und Lüfter geschützt, während Regenwasser gezielt abgeführt werden kann.
Die Kabine wurde in Wunschfarbe lackiert und mit Seitenmarkierungsleuchten, Begrenzungsbeleuchtung und dimmbaren Umfeldleuchten ausgestattet. Darunter arbeitet ein integrierter Zwischenrahmen mit kombinierter Feder- und Rautenlagerung. Diese Lagerung verbindet die Kabine mit dem Chassis und ist besonders für große, verwindungsfähige Allradfahrzeuge entscheidend.
Licht, Luft und Zugang zur Kabine
Die Wohnkabine wurde mit einer umfangreichen Fensterkonfiguration geplant. Kleine KCT-Fenster bringen Licht in Bad und Etagenbetten, größere Fenster öffnen Küche, Sitzgruppe und Doppelbettbereich nach außen. Alle Fenster verfügen über Wärmeschutzverglasung, Verdunklung und Moskitoschutz.
Zwei große KCT-Dachluken sorgen zusätzlich für Tageslicht und Belüftung. Die Eingangstür ist als Sideway-Tür mit 3-Punkt-Verriegelung, Aluminiumrahmen, Edelstahl-Designgriff und Türfeststeller ausgeführt. Ergänzt wird sie durch ein Moskitonetz.
Die Stauklappen an der Kabine ermöglichen den Zugang zu den Heckstaufächern unter dem Doppelbett. Der kabinenseitige Durchstieg stellt die Verbindung zum Fahrerhaus her und fügt sich funktional in das Gesamtkonzept der Kabine ein.
Autarkie auf hohem Niveau
Die technische Autarkie der Wohnkabine ist auch auf lange Standzeiten vorbereitet. Das 24V-Energiesystem basiert auf Victron LiFePO4-Batterien und wurde auf eine Gesamtkapazität von 1.200 Ah erweitert. Bis zu 3,0 kW Solarleistung speisen über MPPT-Regler in das System ein.
Zwei 5-kW-Inverter stellen die elektrische Leistung für den Reisealltag bereit und schaffen Reserven für größere Verbraucher. Die Versorgung umfasst 24V, 12V und USB-Anschlüsse, dazu Außenanschlüsse für Landstrom und externe Entnahme.
Für internationale Reisen wurde ein zusätzlicher 110V-Landstromanschluss mit passendem Ladegerät und Ladekabel vorgesehen. Multilader, MPPT-Regler, Umformer und Spannungswächter sind in ein VE-Netzwerk eingebunden und lassen sich über Monitor und App auswerten.
Wasser, Wärme und Klima
Auch die Wasseranlage wurde großzügig dimensioniert. Rund 700 Liter Frischwasser und 300 Liter Grauwasser schaffen die Grundlage für lange autarke Reiseabschnitte. Das System umfasst eine Drucksensor-Pumpe, Filtertechnik von Carawater, Tankfüllstandssensoren, elektrische Entleerungsventile, Bodensensoren, Frostschutzheizung und einen Notablauf in der Bodenplatte.
Die Wärmeversorgung übernimmt eine wassergeführte Scheer-Heizungsanlage mit 10 kW Leistung. Sie arbeitet mit Blaubrennertechnologie, automatischer Höhenanpassung und geräuscharmer Betriebsweise. Fußbodenheizung, Lufterhitzer, Badheizkörper und die Frischwassererwärmung über Plattenwärmetauscher sowie 230V-Zusatzboiler machen das System zu einer vollwertigen Heizlösung für unterschiedliche Klimazonen.
Für heiße Regionen wurden zwei Truma Saphir Comfort RC Klimaanlagen in der Kabine installiert. Unter den Klimaanlagen befinden sich zusätzliche Automatik-Schieber, die im Fahrbetrieb beziehungsweise bei Bedarf schließen und die Anlagen gegen eindringendes Wasser schützen. So bleibt die Klimatechnik geschützt, ohne den Wohnkomfort im Stand einzuschränken.
Interieur: ein Familiengrundriss mit hochwertiger Materialwelt
Im Interieur zeigt dieses Fahrzeug seinen zweiten Charakter: Nach außen robust und technisch, innen großzügig, wohnlich und individuell. Der Grundriss wurde für fünf Personen geplant und kombiniert eine große Sitzgruppe, separate Schlafbereiche, Etagenbetten, ein Raumbad und eine hochwertig ausgestattete Küche.
Die Materialwelt verbindet Echtholz Eiche, FENIX-Oberflächen, Metall-Pushlocks, Alcantara und dekorative Wandverkleidungen. Die geölte Eiche bringt Wärme in den Raum, während FENIX durch seine robuste und thermisch reparable Oberfläche alltagstauglich bleibt. Alcantara- und Akustikpaneele verbessern die Raumakustik und geben dem Interieur einen besonders hochwertigen Charakter.
Statt einer klassischen Arbeitsplatte wurde in der Küche Taj Mahal Granit mit einer Invisacook 2-Burner Unit umgesetzt. Dadurch verschwindet das Kochfeld nahezu unsichtbar in der Arbeitsfläche. Zusammen mit den Wandverkleidungen in Calacatta Copper entsteht eine Küchenzeile, die technisch modern und optisch außergewöhnlich wirkt.
Die Ausstattung ist auf echte Nutzung unterwegs ausgelegt: 230V Kühl-Gefrier-Kombi, 230V-Zusatz-Gefrierschrank, Ofen mit Mikrowellenfunktion, Kochfeld, Dunstabzug nach außen, Mini-Geschirrspüler und zwei Smart-TVs sind sauber in den Möbelbau integriert.
Wohnen und Schlafen mit klarer Raumteilung
Der Wohnbereich ist als L-Couch mit gegenüberliegender 2er Sitzbank ausgeführt. Der Tisch ist elektrisch absenkbar und variabel arretierbar. So funktioniert der Bereich als Essplatz, Arbeitsplatz und zusätzliche Schlafmöglichkeit. Zusätzliche Polster im Kopf- und Seitenbereich erhöhen den Komfort.
Im hinteren Bereich befindet sich ein festes Doppelbett mit 1,6 × 2,0 Metern Liegefläche, ausgeführt als Querbett. Komfort-Kaltschaummatratzen und eine 3D-Mesh-Unterlage sorgen für Schlafkomfort und gute Unterlüftung. Unter dem Bett liegt das Garagenstaufach mit Vinylbelag, Airrail-Schienen und Verzurrösen.
Für weitere Mitreisende wurden drei Kinderbetten mit jeweils ca. 0,7 × 1,9 Metern geplant. Ablagefächer, Kunststoffrollos und eine in drei Zonen ausgeführte Wandheizung machen den Kinder- beziehungsweise Gästebereich zu einem eigenständigen Bereich im Fahrzeug. Schiebetüren trennen die Wohn- und Schlafbereiche flexibel voneinander.
Raumbad mit besonderer WC-Lösung
Das Bad wurde als großes Raumbad umgesetzt. 30 mm GFK-Sandwichpaneele bilden die Wände, eine Schiebetür trennt den Bereich vom Wohnraum. Dusche und WC sind durch Glasabtrennung und Glastür voneinander separiert.
Die Dusche verfügt über eine maßgefertigte Corian-Duschtasse mit ebenerdigem Ablauf und hochwertiger GROHE-Armatur. Ein elektrischer Lüfter führt Feuchtigkeit nach außen ab. Das Waschbecken wurde als vollintegrierte Maßanfertigung aus Corian umgesetzt.
Eine Besonderheit ist die Cinderella Travel Diesel-Verbrennungstoilette. Sie arbeitet mit Bodenansaugung, Dachdurchführung und Anschluss an den Dieseltank. Gleichzeitig bleibt die Infrastruktur für eine spätere Zerhacker-Toilette vorbereitet.
Licht, Klang, Internet und Sicherheit
Das Beleuchtungskonzept ist mehrstufig aufgebaut. Dimmbare Lumicoin-Deckenleuchten sorgen für Grundlicht, zahlreiche Leseleuchten schaffen gezielte Lichtpunkte. Indirekte LED-Streifen im oberen und unteren Kabinenbereich erzeugen Atmosphäre, während Schrankinnenbeleuchtungen mit Kontaktsensoren den Alltag erleichtern.
Für Unterhaltung wurde ein individuelles Klangpaket integriert. Bis zu 18 Exciter, Verstärker, Subwoofer und Bedieneinheit sorgen für ein auf die Kabine abgestimmtes Sounderlebnis. Zwei Smart-TVs ergänzen die Medienausstattung.
Für Internet unterwegs wurden zwei Starlink-Antennen auf dem Dach montiert. In Verbindung mit 12/24V-Stromversorgung und Router ist das Fahrzeug auch für mobiles Arbeiten, Navigation und Kommunikation auf langen Reisen vorbereitet.
Sicherheit bietet ein Thitronik-Alarmsystem mit Magnetkontakten an Fenstern, Tür und Stauklappen, Sirene, Gassensor und CO-Melder. Zusätzlich ermöglicht eine GPS-Ortung Bewegungsalarm, App-Zugriff und eine erweiterte Fernzugriffsfunktion.
Gebaut für die Langzeitreise
Dieses 8x8 Expeditionsmobil zeigt, wie weit ein konsequent geplanter Individualausbau gehen kann. Chassis, Kabine, Energieversorgung, Wassertechnik, Stauraum, Interieur und digitale Systeme wurden nicht isoliert betrachtet, sondern als zusammenhängendes Reisekonzept entwickelt.
Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, das außen kompromisslos robust wirkt und innen ein außergewöhnlich komfortables Zuhause auf Rädern bietet. Mit 8,5 Meter Wohnkabine, Heckträger XL, Außenküche, Reifendruckregelanlage, 1.200 Ah Lithium, 3 kW Solar, zwei Starlink-Antennen, großem Raumbad und flexiblem Familiengrundriss ist dieses Expeditionsmobil bereit für Reisen, bei denen Verlässlichkeit, Autarkie und Wohnqualität gleichermaßen zählen.
Wir wünschen allzeit gute Fahrt und viele unvergessliche Reisen.